記者瞭解到，每輛校車的運行時速和路線，都受到嚴格管控。“時速超過60公裡，油門就踩不下去瞭；路線隨意改變，那麼你就丟掉工作瞭。”
根據新規，當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三個工作日內，向作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門或者上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。同一事故的復核以一次為限。
來源：北晚新視覺網綜合 新浪
試點一年多來，校車保持瞭運營零事故、發車零延誤、服務零投訴的成台北原木餐桌｜台北原木餐桌工廠績。但運營成本卻成瞭一道待解的難題。
如今，除瞭趙全營鎮，順義北石槽鎮、張鎮、大孫各莊鎮等，都有“大鼻子”的身影。這些校車有何看點亮點、如何保證安全運營、未來怎樣讓更多孩子受益，值得進一步思考和探索。
經過跟蹤測算，每輛校車每月每座的運營成本在800元以上，但中益安達根據和區教委及鎮政府的約定，每月隻向傢長收取200元。“試運行以來，由於方方面面的原因，我們是在虧損中堅持。”公司董事長張懷亮說，即使虧損，他也想堅持下去，“早日扭虧為盈是責任，但我更大的心願是與眾多有識之士一起，圓中國學童安全出行這個夢。”作為教育部督導局中小學（幼兒園）校車安全課題組的唯一運營實踐專傢，他正與專傢們一起努力推動校車運營的標準化和規范化。
如何讓孩子安全上下學，一直是傢長操心、政府關心、社會關註的難題。
此外，公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通事故當事人的道路交通安全違法行為應當依法及時予以處罰。對發生道路交通事故應當自行撤離現場而未撤離的，交通警察應當責令當事人撤離現場；造成交通堵塞的，依據《道路交通事故處理程序規定》第十九條第三款的規定，對駕駛人處以200元罰款。（原載於《北京青年報》2018年8月5日A05版，記者 楊柳）
在事故責任認定上，包含存在40種情形的責任認定，新老規定內容大致相同，但新規更加細化。根據新規，存在飲酒後駕駛機動車的，以及駕駛人無有效機動車駕駛證或者駕駛的機動車與駕駛證載明的準駕車型不符的一方將承擔主要責任。此外，新規還增加瞭服用國傢管制的精神藥品或者麻醉藥品駕駛機動車的一方承擔主要責任。
10種情形需報警
對駕駛人處以200元罰款
“我每天要跑四趟。早一趟、中午放學一趟、回學校一趟、下午放學一趟。”馮寶柱身後，是一輛長9.8米，寬2.3米的56座“大鼻子”，他每天進出村的道路隻有約3米寬。“駕駛這個車，安全是第一位。主要困難是村裡路況復雜、障礙多，我們隻能全程跑40公裡時速，20分鐘左右到學校。”
“大鼻子”開進25個村，每天早中晚共跑四趟
“下面我們點名，楊妍熙、劉瑞……”在紅銅營村，馮寶柱駕駛的“大鼻子”共有三個停靠點。每個停靠點的學生上車找到自己的固定座位後，陳雪連都要一一點名，得到“到”的答復後，她才會提示司機“檢查完畢，可以出發。”一系列規范、細心的流程背後，是工作人員的“大浪淘沙”。“用工堅持本地化，因為本地人熟悉路況，瞭解鄉村社情，而且每輛校車上的司機和安全老師，都要經過一個月培訓，隻有通過心理測試的優秀人員才能上崗。”中益安達董事長張懷亮說，“所有校車司機必須獲得A照三年以上，安全駕駛和情緒管理能力都要強；安全老師則要懂安全、懂應急，善於互動交流。”
值得一提的是，新規增加瞭“駕駛人有從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛嫌疑的，不能私瞭。需要駕駛人標劃現場，迅速將車輛移至不妨礙交通的地點報警，等候交通警察處理”這一規定。
“大鼻子”安全校車試水以來，引發各界關心。據瞭解，在順義區教委的協調支持下，目前“大鼻子”除瞭在趙全營各村開設線路外，還開進瞭北石槽鎮、張鎮、大孫各莊鎮等下轄村莊。
北京校車客車新規：10種情形需報警 該撤離不撤離致堵車這樣處罰
趙全營鎮副鎮長王英梅告訴記者，安全校車是新興事物，為把好事辦好，按照與區教委和企業的約定，校車試點時，鎮黨委、政府對每個學生的補貼標準為每月200元，後期出於企業運營成本、保障安全等考量，鎮黨委、政府研究決定提高相應補貼標準。今年春節後，鎮政府正式提高補貼為每生每月500元。為此，今年鎮政府將累計投入200多萬元人民幣。
“之前是我媽騎電動車送我讀書。就我媽那技術，摔瞭我很多回，腿、胳膊都流血瞭，而且老遲到。”六年級學生劉瑞說，如今媽媽工作繁忙，給他報名坐瞭校車，“媽媽省心，我也更安全瞭，還能認識不同年級的小朋友。”“以前這校門口各種車都有，小汽車、電動三輪車、自行車、還有跑出租的‘黑車’等亂七八糟，一到上下學就堵得不行。現在有校車我看挺好，秩序好瞭，孩子也有人管著，至少放學後不能到處跑瞭。”小高麗營村的王大爺說。
2005年交管部門發佈瞭《北京市道路交通事故簡易程序處理規定》，2007年發佈的《機動車交通事故快速處理辦法》進一步對當事人自行協商解決的規定進行瞭補充規定。記者對比修訂版新規和舊版相關規定發現，在簡易處理適用范圍方面有所不同。根據老辦法，在本市行政區域內道路上，機動車之間發生的造成車物損失或者人員輕微傷，且車輛能移動的交通事故，由當事人依照本辦法自行協商解決。而根據新規，發生財產損失事故、受傷當事人傷勢輕微，各方當事人一致同意適用簡易程序處理的傷人事故適用簡易程序處理，其中有交通肇事、危險駕駛犯罪嫌疑的除外。
流動的傳統文化課堂，手機可實時查動態
該撤離不撤離致堵車
跟在孩子們身後，記者走進瞭這輛“鳥籠式”結構的56座“大鼻子”。
校車客車嚴重超載出事故不能“私瞭”
而這一切，在一年多以前，是另一番景象
李松林 攝
李松林 攝
如今，每天都有12輛安全校車（41座和56座兩種），服務於趙全營中心小學、板橋小學共25個村莊的450多名學生。安全校車試點帶來瞭多重變化--鄉村學生安全上下學更可控，校園周邊交通擁堵也得到緩解，傢長們也從繁重的接送中解放瞭。
標配急救箱滅火器安全錘，司機和跟車老師本領硬
“馮叔叔好！”隨著稚嫩的童聲望去，頭戴黃色安全帽的一年級學生楊妍熙，正朝校車師傅馮寶柱走來。“妍熙好，慢點兒上車。”這裡是趙全營鎮紅銅營村。馮寶柱駕駛的編號為71051的黃色“大鼻子”校車即將發車，終點是六公裡外的趙全營中心小學。
記者發現，邁上校車，需跨越三個高度約為20cm的階梯，階梯兩側各有扶手。車輛前部，安放瞭兩個滅火器；車內首尾共有兩個攝像頭，車外四角各有一個攝像頭；車輛左右兩側窗邊各安放兩把安全錘；每個原木餐桌訂做｜原木餐桌訂製座位上，都有安全帶。
特別引人註目的有兩處。一是車輛前部，駕駛員右後方地面擺放著一個急救箱。“有15種常備的醫藥用品。包括酒精、消毒棉、紗佈、創口貼等等。”隨車安全教師陳雪連說，學生一旦有擦碰，可以第一時間處理。而在車尾，有一個紅色圓形巡視按鈕。“車輛隻要熄火，它就會報警，提醒駕駛員和老師巡視車輛，防止遺留孩子在車內，發生悲劇。”
根據新規，存在機動車無號牌或者使用偽造、變造的號牌的，當事人不能自行移動車輛的，一方當事人離開現場的等七種情形之一，需要立刻報警。另外，存在機動車無檢驗合格標志或者未投保機動車交通事故責任強制保險的，碰撞建築物、公共設施或者其他設施的，對道路交通事故事實或者成因無爭議的，應當將車輛移至不妨礙交通的地點後報警。
北京發佈8月5日電 北京市公安局公安交通管理局對《北京市道路交通事故簡易程序處理規定》進行瞭修訂，新規自8月15日起實施，舊版本相關規定同時廢止。記者獲悉，根據新修訂的規定，駕駛人有從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛嫌疑的，當事人應當保護現場並立即報警，不能“私瞭”。
為破解難題，順義趙全營鎮黨委、政府試水“政府+企業”模式，將一輛輛黃色“大鼻子”安全校車開進村裡，讓全鎮兩所小學孩子的上下學路有瞭更安全的保障。
“今天，咱們一起來背一下《滿江紅》。”隨著安全老師陳雪連的號召，車廂裡響起孩子們稚嫩而整齊的聲音：怒發沖冠，憑闌處，瀟瀟雨歇。抬望眼，仰天長嘯，壯懷激烈……
六年級的劉瑞告訴記者，自己很享受每天上下學的路程，因為有多種形式的活動。“老師會給大傢放動畫片看，也會教大傢背詩，邀請同學朗誦詩歌。活動結束後，大傢可以唱歌展示才華，也可以看書。”
“還有，我們過生日時會有生日禮物哦，再過兩天就是我的生日瞭。”一年級楊妍熙小朋友搶著回答。她說，老師那裡記載著每一個孩子的生日，隻要有誰過生日，都會收到小禮物。
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而以上的一幕幕，正經過技術手段，實時回傳中益安達監控中心。在監控中心，記者看到一名值班安監人員，其面前是由十多塊可滾動的小屏幕組成的監控墻。每個小屏幕上，都對應一條路線車輛的實時狀況，駕駛員、安全教師和學生的一舉一動，都由車內監控回傳到這裡。“我們每天工作的時間和校車發車收車時間一樣，一旦發現有任何異常，都會立即處理。”
與此相連，手機端也有一款APP可供傢長隨時查閱校車狀況。點擊進入後，傢長可查看校車的實時行駛軌跡以預估接送時間，還可以觀看實時視頻，瞭解自傢孩子的狀態。記者實測發現，由於受到網速和技術影響，APP正常使用沒太大問題，隻是稍微有些卡頓，“正在進一步做技術優化，盡快解決。”中益安達市場部總監鄒正說。
眼下成本緊張，政府主導可讓更多孩子受益
北京順義將安全校車開進村裡 有瞭“大鼻子”上下學更安全
出具道路交通事故認定書
根據新規，適用簡易處理的道路交通事故，交通警察應在固定現場證據後責令當事人撤離現場，恢復交通。拒不撤離現場的，予以強制撤離。撤離現場後，交警根據現場固定的證據和當事人陳述、證人證言等，記錄道路交通事故事實，確定當事人的責任，當場制作道路交通事故認定書。不具備當場制作條件的，應當在三個工作日內制作道路交通事故認定書。
王英梅說，企業負責安全運營，黨委和政府則要扶持好，引導好，承擔起督促檢查責任。下一步，除瞭加大宣傳，關鍵是要走政府主導的模式，充分調動企業主動性和創造性，建立完善黨委、政府和社會各界有效聯動的新模式。
“要推動安全校車事業健康可持續發展、盡快服務全區孩子，必須在黨委、政府監管下，走市場化運營之路，充分運用科技力量開源節流。”張懷亮表示，目前中益安達正按照順義區委、區政府的要求把“安全校車”覆蓋全區，並走出順義，與朝陽、海淀、大興、昌平區以及其他省市有志於學童安全出行的夥伴一起研究創新模式，讓更多孩子擁有安全原木餐桌客製化工廠｜原木餐桌客製化工廠推薦的上下學路。
這條線路和這班車上的每個孩子，馮寶柱早已熟悉。2016年12月15日起，在區教委協助、趙全營鎮黨委、政府的主導下，中益安達校車企業正式試點安全校車項目。從那時起，馮寶柱就開始承擔起這條線路的運營。
限定三個工作日內
編輯：TF003
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